2024-09-04
Автомобильная проводка является основной сетью автомобильной схемы, в основном состоящей из проводов, терминалов, пластиковых деталей и покрытий.
Провод состоит из основного проводника и изоляционного слоя.
Материал изоляционного слоя и его характеристики
Изоляционные материалы обладают характеристиками изоляции, защиты, теплостойкости и масляной стойкости.
Толстостенный провод: обычно используется в таких областях шасси, как датчики скорости колес, которые требуют высокой износостойкости, и также следует учитывать радиус изгиба.
2Тонкостенные провода: обычно используются для проводов во всех частях транспортного средства (за исключением шасси).
3Ультратонкостенные провода: в настоящее время редко используются.
Характеристики материалов проводников
1Чистая медь (отжигаемая): стандартный проводниковый материал для автомобильных проводов.
2Сплав меди: обычно используется в 0,13 мм2, чтобы увеличить прочность на растяжение и производительность скребления.
Покрытая сталью медь: обычно используется в конце хвоста.
4Серебристая медь: обычно используется при высоких температурах (200°C+).
5Никеленая медь: обычно используется в зонах высокой температуры (датчики O2) 225°C+.
6 Алюминий: обычно используется в кабелях аккумуляторов, чтобы уменьшить вес и стоимость, но проводимость алюминиевых проводников не такая хорошая, как у меди, и он легко коррозируется в воздухе.
Структурные характеристики проводников
1 Для проводников с площадью поперечного сечения от 0,13 мм2 до 2,0 мм2 проводники типа А обычно используются для облегчения отделки провода и застегивания терминала.
2 Для проводников с площадью поперечного сечения более 2,5 мм2 полезны оба типа A и B.
3 Для мест, требующих большой гибкости, таких как дверные петли, рулевые колонны и электрически регулируемые сиденья, обычно используется тип C.
При выборе типа провода основное внимание уделяется окружающей среде и функции проводки.
Поскольку текущая грузоподъемностьпроволока уменьшается с увеличением температуры окружающей среды, выбор проволоки должен основываться на рабочей среде проволочного ремня и соответствующем классе температурной стойкости.Степень температурного сопротивления провода делится на 8 температурных классов
Температура вокруг двигателя высока, и есть много коррозионных газов и жидкостей.и проволоки, устойчивые к трению;
Провода на автоматической коробке передач должны быть устойчивы к высоким температурам и гидравлическим маслам, а их температурная стабильность должна быть хорошей;
Провода на крышке багажного отсека должны сохранять свою эластичность при низких температурах, поэтому для обеспечения их нормальной работы должны использоваться холодные эластичные провода;
Для датчиков слабого сигнала должны использоваться защищенные провода, такие как датчики удара, датчики положения коленчатого вала, датчики скорости ABS и т.д.;
Провода часто открывающихся/закрывающихся дверей требуют высокой устойчивости к изгибу;
Провода, проходящие через кузов автомобиля, требуют хорошей гибкости и т.д.;
Высокотемпературные провода более необходимы вблизи выхлопной трубы (постарайтесь избегать их при проводке)
Проводки датчиков ABS, сигнализации тормозных обуви и т. д. часто брызгают грязью, водой, песком и камнями возле колес, поэтому они должны использовать более толстые,износостойкие резиновые материалы и лучшая гибкость.
Стартерная проволока, выходной проволока генератора, батарейная решетка и т. д. должны выдерживать большие токи, поэтому изоляционный слой проволоки должен иметь хорошую теплоотдачу.
Толстостенные провода обычно используются в областях шасси, которые требуют высокой износостойкости, таких как датчики скорости колес, и также необходимо учитывать радиус изгиба.Тонкостенные провода обычно используются для проводов во всех частях транспортного средства (за исключением шасси)Ультратонкостенные провода в настоящее время редко используются.
Отправьте ваше дознание сразу в нас
