Отправить сообщение
Новости
Дом > Новости > Company news about Как решить феномен "сифона" проволочного ремня?
СОБЫТИЯ
Свяжитесь мы
Контакт теперь

Как решить феномен "сифона" проволочного ремня?

2024-10-24

Latest company news about Как решить феномен
Новые проблемы

Несмотря на технологический прогресс, экологическая стабильность остается постоянной проблемой.Стоит отметить, что полностью функциональные антиблокировочные тормозные системы (ABS) существуют с 1970-х годов.Но большинство из этих систем были вынуждены выйти с рынка из-за проблем с кабелями.

Спустя десятилетия федеральные стандарты безопасности автомобилей Национальной администрации безопасности дорожного движения наконец-то обязывают ABS

на коммерческих и легковых транспортных средствах, поскольку новейшие электрические системы наконец-то отвечают строгим требованиям к такой безопасности.

С постоянно растущей функциональностью современных автомобилей, которые могут иметь сотни точек соединения проводов, целостность

В прошлом, разблокированные разъемы и электронные блок управления (ЭСУ)

были распространены в транспортных средствах, но теперь большинство этих компонентов герметизированы, чтобы предотвратить попадание влаги.

По мере развития проектирования этих критических компонентов электрической системы напряжения, вызванные в первую очередь колебаниями температуры и

Загрязнение воды переместило потенциальные точки отказа на следующее слабое звено системы: точки петли и кольцевые терминалы.

Эти детали долгое время были проблемой коррозии, но недавний практический опыт показал, что по мере развития всей электрической системы

они стали основным направлением улучшения и заставляют всех крупных производителей автомобилей обновлять свои электрические стандарты.

Приведите два примера:

Первый - это заземляющий разъем, расположенный снаружи подвески шасси, которая подвергается воздействию влаги.

Однако из-за изменений температуры количество воздуха в ЭКУ будет вызывать изменения давления,

Таким образом, соленое влага всасывается в ЭКУ, что вызывает сбой.

Это явление "сифона" теперь признано во всей автомобильной промышленности.

Некоторые OEM-производители даже шутливо называют запечатанные ЭСУ "куферами для легких".

В другом случае, якобы запечатанный соединение было подвергнуто брызгам воды в отсеке двигателя.

Из-за капиллярального действия между медными нитями вода продолжала проникать в весь шнур,

Это мощное капиллярное действие можно легко воспроизвести в лаборатории с помощью солевого раствора (см. рисунок 1).

1

возможности для улучшения

В течение многих лет промышленность проволочных решеток полагалась исключительно на клеевую трубку для уплотнения соединителей и защиты окон глаз, но с новыми стандартами испытаний OEM,Производители проволочных решеток вынуждены проверять, что соединители запечатаны., раскрывая проблемы.

Проводные ремниИнженеры могут ошибочно полагать, что если в теплосохранной трубе будет течь горяче-плавный клей, соединение обязательно будет запечатано, но это не всегда так.Хотя теплоотражающие трубы очень надежны при правильном применении, в большинстве случаев процесс подачи заявления не доказан.

Тепловое сжатие также ограничено из-за сложности петлей и геометрии терминалов, которые не могут быть запечатаны только тепловым сжимающим клеем.

Это особенно верно, поскольку количество проводов, заканчивающихся на одном сцеплении или кольцевом терминале (типа с отверстием), увеличивается.

Это заставило промышленность начать искать и испытывать альтернативные решения для уплотнения проволоки, такие как клеи и бутиловый каучук, но эти решения оказались иметь свои собственные проблемы,включая непоследовательное и трудоемкое ручное применение, совместимость проблем изоляции проволоки и ухудшения состояния окружающей среды.

новый подход

Именно тогда был разработан жидкий герметизатор с низкой вязкостью, который решил эти проблемы путем уплотнения проводов совершенно по-новому.Это жидкий герметизатор с низкой вязкостью, который использует капиллярное усилие, чтобы прокручивать между нитями и быстро заживает, чтобы сформировать прочный, полугибкий барьер, обеспечивающий постоянно эффективное герметическое соединение или конец на протяжении всего срока службы ремня.

Он имеет уникальную формулу автомобильного класса, которая обеспечивает отличные гибкие свойства в широком диапазоне температур и чрезвычайно устойчив к влаге и химикатам.вода и загрязняющие вещества постоянно блокируются и больше не могут проникать, предотвращая большинство коррозионных сбоев.

Поскольку усовершенствованный метод уплотнения работает на уровне нити, он может обеспечить уплотнение большинства скрепок,даже с тяжелыми проводами и некачественной конструкцией (обтянутые теплоотражающими трубками и бутиловым каучуком не могут быть герметичными)Это позволяет будущим конструкциям проволочных ремней успешно объединять больше проводов в меньшее количество соединителей.

Противозащитные средства могут наноситься на терминалы с помощью точного распределения или погружения всего соединения в ванну..

Отправьте ваше дознание сразу в нас

Политика уединения Качество Китая хорошее изготовленная на заказ проводка провода Поставщик. © авторского права 2018-2025 cable-antenna.com . Все права защищены.